Favorecer la proximidad y la movilidad sostenible.
Por lo que se refiere al diseño de sistemas de transporte, la clave está en la eficiencia y la sostenibilidad que proporcionan alternativas atractivas, confortables y asequibles al vehículo privado. De acuerdo con el Consejo de Transportes de la Unión Europea, un sistema de transportes sostenible es aquel que permite responder a las necesidades básicas de acceso y desarrollo de individuos, empresas y sociedades, con seguridad y de manera compatible con la salud humana y el medioambiente, y fomenta la igualdad dentro de cada generación y entre generaciones sucesivas, resulta asequible, opera equitativamente y con eficacia, ofrece una elección de modos de transporte y apoya una economía competitiva, así como el desarrollo regional equilibrado y limita las emisiones y los residuos dentro de la capacidad del planeta para absorberlos, usa energías renovables al ritmo de generación y utiliza energías no renovables a las tasas de desarrollo de sustitutivos de energías renovables mientras se minimiza el impacto sobre el uso del suelo y la generación de ruidos.
Es por ello que la Agenda Urbana de Miajadas propone:
L2.2.
Proyecto piloto en la arborización de Avdas. García Siñeriz y Trujillo
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- Incorporar a la planificación y a la gestión urbanística Soluciones basada en la Naturaleza (SbN) y creación de una infraestructura verde municipal que permita atender a los problemas urbanos.
- Diseñar la red de infraestructura verde con criterios de conectividad ecológica con el objetivo de optimizar la prestación de servicios ecosistémicos a los ciudadanos.
- Asegurar el mayor confort posible de estos espacios públicos a través de sus condiciones térmicas, haciéndolo atractivo y saludable.
- Reducir los impactos negativos sobre la salud de los ciudadanos a través de la intervención en los espacios públicos.
- Priorizar, en la medida de lo posible, la ciudad para el peatón favoreciendo los itinerarios continuos, seguros y responsables y propiciando una forma de vida más saludable y activa.
L2.4.
Ciclo rutas por los caminos de regadío de Miajadas
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- Introducir medidas para vincular la ordenación territorial con la planificación económica, cultural y de los recursos naturales.
- Coordinarse con los municipios adyacentes, teniendo en cuenta su territorio y paisaje.
- Mejorar, conservar y poner en valor el paisaje urbano y rural, con el fin de desarrollar todo su potencial y garantizar un nivel adecuado de conservación y mantenimiento.
- Difundir el patrimonio natural, para conseguir una auténtica cultura de pertenencia basada en el conocimiento, que se sume a su utilización racional como recurso económico y turístico.
- Aprovechar las vías pecuarias e incorporarlas con criterios de conectividad ecológica y como fórmula para combatir la fragmentación territorial.
- Aprovechar el paisaje como oportunidad y valor transformando el imaginario colectivo de las zonas verdes en modelos autóctonos que permitan realizar una gestión eficiente de los recursos.
- Desarrollar redes peatonales y ciclistas, incluyendo los nuevos desarrollos urbanos, garantizando desplazamientos no motorizados seguros y en un entorno amigable.
L3.1.
Tratamiento bioclimático del "Parque Mediterráneo y Laguna Nueva"
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- Incorporar a la planificación y a la gestión urbanística Soluciones basada en la Naturaleza (SbN) y creación de una infraestructura verde municipal que permita atender a los problemas urbanos.
- Diseñar la red de infraestructura verde con criterios de conectividad ecológica con el objetivo de optimizar la prestación de servicios ecosistémicos a los ciudadanos. Fomentar la diversidad, la calidad y la versatilidad de los espacios públicos.
- Garantizar un hábitat saludable y seguro que permita un desarrollo cultural, social y económico pleno. Generar espacios públicos seguros, lo que en gran medida se consigue con su ocupación constante.
- Fomentar la creación o mejora de zonas e infraestructuras verdes a escala de barrio para potenciar la vinculación del barrio y la ciudad con la naturaleza, beneficiando la continuidad física
del entorno .y favorecer la ciudad para el peatón favoreciendo los itinerarios continuos, seguros y responsables y propiciando una forma de vida más saludable y activa. Promover iniciativas
comunitarias sin fines de lucro que posibiliten el uso del espacio público.
L6.1.
Miajadas, ciudad caminable
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- Transferir desplazamientos en cercanía que se realizaban en modos motorizados, a los desplazamientos andando.
- Mejorar la habitabilidad del municipio, colaborando a generar vida comunitaria potenciando actividades en el espacio público (juego, estancia, etc.).
- Reducir las emisiones de gases invernadero procedentes del tráfico motorizado y colaborar a frenar el cambio climático.
- Mejorar la calidad del aire del municipio de Miajadas.
- Potenciar la económica local en cercanía.
- Mejorar la seguridad pasiva en las calles, calles llenas=calles seguras.
L6.2.
Miajadas, ciudad ciclista
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- Lograr un incremento sustancias de los desplazamientos en bicicleta (hasta el 5% del reparto modal)
- Introducir la micro logística en el transporte de mercancías
- Reducir los consumos energéticos y las emisiones en los desplazamientos al trabajo
- Reducir los consumos energéticos y las emisiones en los desplazamientos por motivo estudio
- Mejorar la salud de la población de Miajadas
- Mejorar la conexión mediante modos ciclistas con las pedanías.
Introducir un parque de bicicletas de préstamo (eléctricas o no) - Favorecer la implantación de negocios asociados al mantenimiento y venta de bicicletas
- Presencia de estacionamiento para bicicletas en todos los equipamientos y servicios del municipio, así como en el polígono industrial y en la estación de autobuses.
L6.3.
Observatorio de la movilidad y accesibilidad de Miajadas
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- Elaborar informes de evaluación de indicadores relacionados con la movilidad y la accesibilidad.
- Convocatoria de reuniones de información y evaluación de indicadores en el marco de la Mesa de la Movilidad.
- Difusión de los resultados mediante formatos digitales desde medios de comunicación local, luminosos informativos etc
L6.4.
Planes de movilidad a los centros de trabajo (polígono industrial)
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- Adoptar medidas de conservación, mejora y protección de la naturaleza y del patrimonio natural: flora, fauna, paisaje y ecosistemas existentes.
- Incorporar a la planificación y a la gestión urbanística Soluciones basada en la Naturaleza (SbN) y creación de una infraestructura verde municipal que permita atender a los problemas urbanos.
- Mejorar las zonas e infraestructuras verdes actuales con el objeto de favorecer la vinculación de la ciudad con la naturaleza y favorecer la continuidad física del entorno.
- Garantizar que los efectos del cambio climático a nivel municipal sean conocidos y de fácil acceso a los ciudadanos, aprovechando esto para preservar y mejorar sus condiciones de vida.
- Preparar al municipio de Miajadas para ser resiliente, es decir, capacitarlo para hacer frente a las posibles crisis futuras (suministros, huelgas, averías, desastres naturales, etc.).
L6.5.
Transporte público/colectivo, compartido y conectado
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- Responder la demanda de movilidad de la población de Miajadas incluyendo los horarios vespertinos.
- Lograr la intermodalidad de todos los modos y medios de transporte.
- Captar demanda de los desplazamientos motorizados individuales.
- Contar con una flota de autobuses accesibles para las personas con discapacidad.
- Los autobuses y otros vehículos que se utilicen para prestar los servicios de transporte publico deberán ser de bajo consumo.
- Lograr que la estación de autobuses se convierta en un centro intermodal de referencia para los usuarios con la cobertura informativa y de servicios adecuada.
- Fomentar cadenas de movilidad supramunicipal de transporte público.
- Lograr incluir la movilidad como servicio MaaS Mobility.
L8.1.
Programa de creación de espacios para la actividad económica
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- Incentivar las actividades que favorecen la diversidad de usos y reservar espacio suficiente para actividades económicas y productivas, equilibrando el uso residencial y el terciario.
- Fomentar un modelo urbano de usos mixtos que reduzca distancias en los viajes dentro de la ciudad y promover una ciudad compleja y de proximidad en Miajadas.
- Adoptar medidas de apoyo a la formación y el acceso al empleo, y favorecer las actividades económicas en el ámbito rural y la producción local.
- Fomentar la economía social
- Generar espacios atractivos para la actividad económica y el comercio local y reservar espacios para la comercialización de productos locales
- Prever y fomentar espacios de trabajo flexibles (coworking) en el centro de las ciudades, tanto por su capacidad de atraer a nuevos emprendedores, como por abaratar el precio del alquiler
convencional de las oficinas.
L8.3.
Miajadas, centro comercial abierto
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- Incentivar las actividades que favorecen la diversidad de usos y reservar espacio suficiente para actividades económicas y productivas, equilibrando el uso residencial y el terciario.
- Fomentar un modelo urbano de usos mixtos que reduzca distancias en los viajes dentro de la ciudad y promover una ciudad compleja y de proximidad en Miajadas y el acceso a nuevos modos de consumo, el comercio electrónico y aprovechar las ventajas de la economía circular
- Favorecer las actividades económicas en el ámbito rural y la producción local y tratar de limitar al máximo el transporte de los alimentos para consumir menos recursos y favorecer la alimentación de temporada más sana y medioambientalmente más recomendable.
- Generar espacios atractivos para la actividad económica y el comercio local y reservar espacios para la comercialización de productos locales.
- Apostar por la cultura, la gastronomía y los productos locales como recursos propios y existentes.
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